As avenidas da capital já não têm mais espaço para tantos carros. Os congestionamentos começam cedo e se estendem por todo o dia. A Radial Leste, por exemplo, que liga vários bairros da Zona Leste a outros é uma das vias mais congestionadas. Num percurso de 5 km o motorista pode demorar até duas horas para chegar ao centro da cidade. A Companhia de engenharia de Tráfego (CET) tem procurado aliviar os congestionamentos nos períodos da manhã e a tarde. Para isso instituiu as faixas reversivas, mas pouco adianta por causa do excesso de veículos. As chuvas nesta época do ano são outro incômodo para o trânsito paulistano, colocando os agentes fiscais de plantão 24 horas por dia em função do grande número de circulação parado nas ruas e avenidas.
Segundo dados da CET, a média de congestionamento no mês de março foi de 141 km. No mesmo período do ano passado, chegou a 109. Isso significa que, diariamente, vem aumentando o número de carros em circulação. A maior lentidão ocorre no período da manhã, nas vias Radial Leste, 23 de Maio, Tiradentes, marginais Tietê, Pinheiros, entre outras. Outro fator agravante no trânsito são os carros velhos, (que deixam de funcionar no meio da pista com facilidade); acidentes; atropelamentos, acidentes com motociclistas, sem levar em conta os carroceiros que circulam pelas vias paralisando ainda mais o trânsito.
Quando criada a faixa reversiva, só poderia transitar pelos táxis ocupados com passageiro e veículos com mais de um ocupante. Hoje, a situação é diferente. Todos rodam livremente, contribuindo para ampliar os congestionamentos. Nos dias de rodízio, proprietários de automóveis (de acordo com a distância) devem sair até duas horas antes do compromisso. Quando são multados e entram com recurso, seus argumentos não são levados em conta pelos julgadores das Jaris. Talvez a maneira mais fácil é fazer o uso do transporte coletivo, táxi, metrô ou até mesmo pedir carona para um amigo.
Radares pelas avenidas
Um outro cuidado que o motorista deve tomar é com os radares espalhados por todas as avenidas e em grande quantidade. Parte em locais estratégicos para pegar o condutor que ultrapassar a velocidade. Se não bastasse o número de equipamentos já em funcionamento, a prefeitura pretende instalar mais 323 aparelhos de fiscalização no segundo semestre. No ano passado, o município arrecadou (com multa de trânsito) R$ 343,6 milhões. Segundo o orçamento de 2006, essa previsão será de R$ 550 milhões. O valor as multas por excesso de velocidade gira em torno de R$ 127,69, para o motorista que não ultrapassar os 20% , mais cinco pontos negativos no prontuário e R$ 574,23, para quem exceder essa velocidade, mais sete ponto.
A CET tem 40 radares móveis, que se alternam em vários pontos de fiscalização. Há, ainda, 40 radares fixos, 100 lombadas eletrônicas e 60 câmeras em semáforos. A administração pretende elevar o número de radares fixos para 175 e as lombadas eletrônicas para 153. Além do excesso de velocidade, parte dos equipamentos vai fiscalizar, por meio de sistema automático de leitura de placas, o cumprimento do rodízio municipal. Portanto, é importante ficar atento ao horário de rodízio e aos radares para não ser surpreendido com elevados valores de multas no licenciamento do veículo.
Texto de Salomão Pereira, editor
